DAQUIAQUÍ… TREKKINGS I VIATGES PEL MÓN

Un bloc sobre muntanyes amb l'excusa dels viatges


Deixa un comentari

Triglav (2.864m) cim dels Alps Julians (Eslovènia)

 INTRODUCCIÓ

El Triglav és la muntanya mítica d’Eslovènia (fins i tot figura en l’escut del país) i també la més alta del país i de tots els Alps Julians. El seu nom significa ‘Tres caps ‘ fent referència a una antiga deïtat de tricèfala que dominava el cel, la terra i l’infern, i que evitava que ningú arribés al seu cim.  L’any 1778 una expedició formada per un austríac i tres guies eslovens van desafiar el drac coronant el punt més alt.

Des del s. XIX pujar al Triglav es va convertir en una autoafirmació nacional. I la tradició continua. Tot aquell que se senti un autèntic eslovè hi ha de pujar un cop a la seva vida. Eslovènia va aconseguir la independència de l’antiga Iugoslàvia el 25 de juny de 1991, dia que commemora el seu dia nacional. Pujar-hi aquest dia és per als eslovens com per als catalans pujar la Pica d’Estats un 11 de setembre.

El Triglav està inclòs en l’únic parc nacional del país, el Triglavski Narodni Park, zona protegida des de l’any 1924 i que compta amb prop de 85.000 ha. De pics escarpats i calcaris, alberga una gran diversitat d’espècies, tant vegetals com animals.

Mapa Triglav

Mapa Triglav

 

RUTA

Dia 1. (Stara Fuzina- Dom Planika)
Punt de partida: prop del llac Bohinjsko Jezero, arribem fins a la població de Stara Fuzina, prenent la carretera (subjecta a possible pagament)  que porta al refugi de Planinska (Planinska Koca). Just abans de la zona de pagament, trobarem un pàrquing, on deixarem el vehicle.

Horari: 6h
Dist. 15km
Desn. 1900m pujada

0h. (575m): Des del pàrquing baixem lleugerament per seguir la tanca de fusta i prendre així el camí que discorre per la dreta del riu Mostnica.

1h. (750m, 4 km): Deixem enrere les últimes cases, i seguint el riu, fins a una esplanada amb una indicació. Prenem el camí a l’esquerra, que inicia una dura pujada, a través d’una bella fageda.


3h. (1200m): Font. Una esplanada ens dóna un lleuger respir. El camí continua recte, tornant a iniciar una forta pujada.


3h30min (1400m): El camí gira ara cap a l’oest, entrant en una zona molt humida i enganxats a la roca.


5h (1817m): Vodnikov Dom. Refugi guardat, que pot ser una alternativa si arribem cansats. Servei de menjars. Aquest és l’últim punt de presa d’aigua, ja que a Dom Planika, només podrà comprar-se a preus prohibitius.


5h30m .: Konjsko Sedlo (2020m). Coll. Prenem el camí que puja a l’esquerra, gairebé imperceptible al principi, i que supera en constants zigazagues, la paret que tenim davant.


6h. (2401m): Dom Planika. Refugi guardat. Lliteres amb mantes i fins i tot llençols, així que no cal portar-les.  Servei de menjars justets. Sense dutxes ni aigua.


 DIA 2 (Planika-Triglav-Planika)

OPCIÓ A

Horari: 1:30h pujada
Dist.: 3 km
Desn.: 480m

Gran part de tot el camí de pujada, així com tota la cresta entre el M. Triglav i el Triglav està equipat amb passamans i en alguns trams graons i barrots per a les mans. Si puja una persona inexperta o amb vertigen, s’aconsella portar un arnés i unes bagues (millor tipus ferrada) per anar assegurant.

0h .: Dom Planika. Prenem el camí indicat fins agafar un pas en diagonal sobre la roca, seguint sempre les marca circular vermella, amb un punt blanc central.


45min .: Ens unim al camí que puja des del Triglavski Dom (2515m), ruta normal al Triglav des del nord (un camí, en part aeri, uneix el Triglavski Dom amb el Dom Planika en aprox. 40 min.) La ruta nord, surt d’Aljazev Dom (1015m.) ruta una mica més curta en desnivell i distància que la descrita.


1h .: M. Triglav (2725m). A partir d’aquí, un passamans continu ens ajudarà a superar la part més aèria de tot el recorregut, la carena que uneix el M. Triglav al Triglav.


1:30h .: Triglav (2864m). Cim més alt dels Alps Julians i de tota Eslovènia. Magnífiques vistes de les valls que cauen prop de 2km. sota els nostres peus.

OPCIÓ B
Horari: 2h pujada
Dist .: 3,5 km
Desn .: 480m

Hi ha la possibilitat de pujar al Triglav sortint també del Dom Planika, però evitant la ruta normal, i la seva aglomeració habitual.

El camí surt del refugi en direcció oest, puja al coll Triglavska Skrbina, i va a buscar una estreta canal per on caldrà grimpar.

Del coll, una elegant pujada condueix directament al cim del Triglav, podent baixar per la normal, i completar així una més que interessant ruta circular.

 

 

 DESCENS

OPCIÓ A
Aquesta opció suposa desfer el camí utilitzat en la pujada des de Dom Planika fins a Bohinjsko Jezero (llac Bohinjsko). Tenir en compte els 2.400 metres de desnivell de baixada.

OPCIÓ B
Es tracta de la variant més interessant de baixada. Un cop de tornada a Dom Planika, continuem el recorregut en un parell de dies fent un circuit de 3 dies totals i visitant els llacs glaçats del Triglav.


Dia 2 (també dia de cim al Triglav)
Horari 4h.

Dist. 10km
Desn. 250subida + 1000 baixada

0h .: Des Dom Planika es pren el camí indicat cap a Dolic. Alguns passos aeris assegurats amb passamans.


1: 30h .: Dolic. Coll situat a 2164m. i al costat del refugi Trzaska Koca. Prenem el camí assenyalat com 7jezer.


2h .: Cez Hribarice, 2358m. Iniciem un descens que ens conduirà fins a l’inici de la vall dels llacs, format per una falla geològica.


4h .: Koca Pri Triglavski jezerih. Refugi situat a 1.685m.


Dia 3 (Koca Pri Triglavskih-Stara Fuzina)
Horari: 4h

D ist. 13km
Desn. 300 pujada + 1400 baixada

0h: Sortim del refugi vers els dos llacs.


1h .: Planina Ovcarija, pradell.


2h30min .: Kosijev Dom na Vogarju. Refugi amb allotjament i serveis.


4h .: Pàrquing d’Stara Fuzina.

VEURE GALERIA DE FOTOS

 


Deixa un comentari

Ruta de la Pedra en Sec GR-221 (Mallorca)

Hem aprofitat un excepcional estiuet de Sant Martí per visitar ´ses illes´. Millor dit, per visitar sa Illa gran, Mallorca. Cap dels dos no trepitjàvem aquestes terres des del viatge de fi de curs d´EGB (Educació General Bàsica, per aquells que ja no recordin o no sàpiguen què era). Feia molts anys d´aquesta única visita i per tant tocava de tornar al que és una destinació turística de primer ordre a nivell europeu.

A diferència d´aquell primer viatge, aquest cop ni ens hem allotjat a la zona d´hotels de l´Arenal de Palma, ni hem visitat les coves del Drac, ni la fàbrica de perles de Manacor. Hem anat a fer la travessa de la Pedra en Sec, un sender de llarg recorregut (GR-221) que travessa la serra de Tramuntana de Mallorca.

I la experiència ens ha sorprès agradablement. Mallorca és una destinació turística de primer ordre europeu, sí, però ens ha sobtat de trobar unes muntanyes tant ben conservades com aquestes. No tenen encara pràcticament protecció, però el fet de ser privades (sovint amb dificultats per al seu accès públic) i d´estar allunyades de les zones on es concentra el turisme de masses (bàsicament el sud de l´illa),  la serra presenta un  millor estat de conservació que no pas la majoria dels parcs naturals catalans, on pistes, torres elèctriques, repetidors i molins de vents espatlllen la seva bellesa paisatgística. Hem tornat de Mallorca amb la impressió que el nostre país ha perdut la guerra a la protecció de la natura. Fa uns dies pujava al cim del Tagamanent, al Montseny. Quina sorpresa (desagradable) la meva en veure que la pista d´accès des del poble de Tagamanent havia estat asfaltada fins a la Masia (i restaurant!) de Bellver. Té Catalunya més parcs naturals que Mallorca, però aquest fet que no implica que tinguem un patrimoni natural millor conservat, sinó un de molt més amenaçat, i destroçat.

Podeu trobar per internet molts articles que us parlin de la serra de Tramuntana, així que no ho farem aquí. Només volem donar quatre puntualitzacions sobre els horaris de la ruta i sobre on podem dormir evitant hotels, fent bivac, vaja.

 
RUTA GR-221 PEDRA EN SEC
De                           Fins                          Horari           Pujada               Baixada            KM

Port d´Andratx   St. Elm                     2h10min             300                 300                  7,4
St. Elm                  La Trapa                             1h            300                       0                   3,2
La Trapa              Coll Gramola            1h30min           150                   100                   6,8
Coll. Gramola       Mola d´Esclop         2h30min          550                     0                    6,2
Mola Esclop         Ref. C.Vidal                   45min               0                  350                   2,1
Coma Vidal          Estellencs                             1h                0                   450                  5
Estellencs             Banyalbufar             1h15min                50                   150                 7
Banyalbufar         Esporles                   1h40min              350                  300               7,6
Esporles                Coll Basseta                        1h               250                     0                 4,2
Coll Basseta          Sa Comuna                         1h               350                   80                 3,6
Sa Comuna           Valldemossa                45min                   0                 300                2,2
Valldemossa         Pla des Pouet              45min               280                     0                 2,6
Pla des Pouet       Font  Sa Serp          1h40min               350                    50                5,3
Font Sa Serp Sa   Galera                          35min                  70                   120               2,5
Sa Galera              Sóller                        1h25min                   0                  900                8
Sóller                     L´Ofre                      1h40min               650                     0                7,8
L´Ofre                  Coll de l´Ofre               30min                170                    0                 1
Coll de l´Ofre       Cúber                             45min                  0                  125               2,5
Cúber                    Font des Prat             1h10min               50                    50               2,8
Font des Prat       Coll des Prat                1h15min            420                    0                7,4
Coll des Prat         Lluc                              1h45min               75                 800              7,2
Santuari de Lluc  Binifaldó                      1h40min            270                     0              6,2
Binifaldó                Pollença                      2h30min                0                  550             12,5

TOTAL                                                                                                           + 4735                    – 4625            Km 85*

*Distància aprox. segons Oziexplorer sobre mapa 1:50.000

ALLOTJAMENTS. BIVACS
Hotels, pensions, cel.les monacals, refugis i bivacs són l´ampli ventall d´allotjaments que podem gaudir quan ens disposem a fer la travessa de la Pedra en Sec.
Els refugis de muntaya són una bona opció. Són barats (federats 9€/no federats 11€), nous, còmodes i amb tots els serveis. Alguns, com el Refugi Pont Romà de Pollença, o el de Deià, es troben dins les mateixes poblacions. Altres, com el de Tossals Verds, prop de Cúber, únicament s´hi arriba a peu. Només es troben oberts, però, una part de tots els refugis que el Govern de les Illes Balears té previst obrir al llarg de la ruta. La part de la travessa compresa entre el Port d´Andratx i Deià no disposa de refugis, el que obliga a buscar altres tipus d´allotjaments.
Una opció alternativa a considerar seriosament en fer la ruta, és el bivac. Legalment, l´acampada està prohibida a Mallorca, però només cal iniciar la ruta per comprovar que escampats al llarg del camí es poden trobar racons preparats per passar-hi la nit. Dormir al ras, sota els estels, o plantar una petita tenda al capvespre, suposa una manera diferent i barata (també menys còmoda) de creuar la serra de Tramuntana.
És en aquest aspecte on volem aportar la nostra experiència després de fer la travessa. En cap guia hem trobat consells d´on poder passar la nit fent bivac. D´aquesta experiència neix la petita llista de més avall. No es tracta de cap relació exhaustiva, sinó que pretén donar una mica d´idea d´on podem trobar llocs on fer-la i que serveixi alhora per animar la gent a emprendre la ruta alternant els bivacs amb altres tipus d´allotjaments.
Un aspecte que cal subratllar és l´aigua. La serra de Tramuntana és molt seca, sobretot la part entre el Port d´Andratx i Deià, i encara molt més si estem fent la travessa a l´estiu. Aquest tram és precisament la part de la travessa que no disposa de refugis. Quan passem per zones poblades caldrà proveïr-se d´aigua, ja sigui embotellada o de fonts públiques, allà on en trobeu.

PUNTS ON ES PODEN TROBAR LLOCS ON BIVAQUEJAR

• Pas Vermell: petits llocs fora del camí,a 2 minuts del pas, a l´esquerra
• La Trapa: bons llocs tant per plantar tenda sobre el mirador o entre els edificis (futur refugi)
• Collet sobre la font des Quer
• Inici camí davallada a Sa coma des Pinotells (cota 650m)
• Passat Estellencs al tram de camí sota el puig de na Foradada
• Camí des Correu prop el coll des Pi
• Cim de Sa Comuna (cabanes de pedra)
• Baixada de Sa Comuna, aprox. cota 600.Amb possibilitat d´aigua, tot i que de mina i estancada
• Pla des Pouet. Possibilitat d´aigua de pou. Bons llocs.
• Pla de Mala Garba (sota el Teix)
• Estret de Biniarix: abans i després de S´Estret, al costat de fonts que hi ha durant la pujada.
• Poc abans de l´Ofre, gespa al costat del riu.Lloc idil.lic, però… compte amb la prohibició!
• Font del Noguer. Aigua. Carretera al costat.
• Font des Prat. Bons llocs, i amb aigua de mina.
• Llocs dins el bosc al voltant de la Font de Ses Tosses d´en Gallina. Bons llocs, però preveure aigua
• Coll des Prat. Llocs arrecerats del vent rera el mur
• Coll des Telègraf. Amples, sense vent.
• S´Ermita

PODEU CONSULTAR ELS MAPES 1:50.000 AQUÍ


7 comentaris

Som a casa!

 

De EUROPA

Han estat 21 mesos voltant per Oceania, Asia i Europa, i el que per estones ens semblava que no havia de passar mai, ha passat, hem tornat a casa!

Tenim constància que molta més gent de la que ens ha escrit al mail o ha escrit comentaris al blog ens ha anat seguint per aquí durant aquests mesos que ha durat el nostre viatge. Volem agrair el vostre recolzament. Saber que sempre hi havia algú llegint els nostres relats ens animava a continuar explicant allò que pensavem que podia interessar.

No tanquem el blog, en la mesura que poguem, anirem actualitzant-lo, tot afegint-hi informació pràctica, mapes, fotos o videos.

Gràcies a tots.

Barcelona, 13 de març de 2009


8 comentaris

Piano, piano (Itàlia)

 

De EUROPA

Moltes coses recuperem des que som a Itàlia. En primer lloc tornem a veure el mar, que des de Hong Kong, al mar del Sud de la Xina, fins a Venècia,al Mediterrani que no el veiem, i això que han passat prop de 14.500km. Hem tornat a veure el mar i hem toranr a tenir temperatures agradables de 18C SOBRE zero. Això sí és vida!

Amb Itàlia també recuperem la nostra moneda, l´Euro. Ha tocat, ara sí, treure els bitllets que hem anat arrossegant per tot Asia per deixar de tirar de VISA, que si bé ens soposava no haver d´anar carregats amb diners a sobre havent-los d´amagar als calçotets, sí que ens era una ruïna econòmica a base de pagar comissions a La Caixa.

De EUROPA

I ves per on, que en la primera compra que fem a Venècia en Euros, ens donen de canvi un euro amb la cara del Rei. Mal presagi. No nomès les nostres famílies, sinó que també potser la reial, saben que en pocs dies serem a casa.

Però el que és pitjor és que amb el nostre estimat euro tornem a tenir preus europeus. Haver de pagar 1,5 euros per anar al lavabo a Venècia ens sembla un luxe que no podem permetre´ns. A Asia anar al lavabo o bé era gratis (el cas de la Xina), o bé podies triar d´acord amb les teves necessitats: orinari, cabina i/o lavabo, adaptant la teva economia a les diferents necessitats fisiològiques del moment.

Som a Itàlia i tornen els endarreriments en els trens, endarreriments de fins a mitja hora per trajectes de voltant de tres hores. Definitivament ens estem aclimatant de forma addient per la nostra tornada a casa. Res ens vindrà de nou, ni els preus que hi trobarem ni el ´bon´ funcionament de la nostre estimada RENFE.

De EUROPA

Ben bé es podria dir que estem tornant a casa des de fa més de sis mesos quan agafavem el primer tren a Java. Des de llavors la familia no para de preguntar si realment estem tornant. Estem tornant i estem ja molt a prop de casa. Hem anat tornant tant a poc a poc (piano piano com dirien els italians) com hem pogut, però ja no podem alentir més la marxa. Tant a prop que en dos dies serem ja a Barcelona.

Florència, 9 de març de 2009


1 comentari

En tren per Europa (Hongria)

 

De EUROPA

Vam arribar a Ucraïna i entràvem geogràficament a Europa. Entrem a Polònia i alhora ho fem també a l´espai Schengen, les fronteres exteriors comunes de la Unió Europea. A partir d´ara ja no ens cal passaport per travessar cap més frontera fins a Barcelona, sempre i quant no sortim de Schenguen!

Europa se´ns fa un continent atípic, sembrat de fronteres, a diferència de gegants asiàtics com la Xina, el Kazakhstan o Rússia on es poden fer milers de quilòmetre abans no es travessar cap frontera. Però tot i ser a Europa hem d´anar en compte en el nostre recorregut i no passar per països amb noms tant extravagants com el de la República de Transnitria, un país semi-independent situat entre Ucraïna i Moldova amb la seva pròpia moneda, fronteres i sistema de visats. Una raresa històrica per aquells que vulguin conèixer com era un país comunista en plena època freda però que pot soposar més d´un maldecap inesperat si s´hi entra desconeixent l´existència d´aquest ´país´.

En el nostre recorregut hem conegut la existència d´una altra Galicia a part de la que tots coneixem. La Galicia que hem ´descobert´ (i que curiosament també s´escriu com en català o en castellà) va ser un regne centreeuropeu que incloïa les ciutats de Lviv i Cracòvia. Aquesta Galicia neixé al s. XIII i va ser regió autònoma durant uns anys durant l´Imperi Austrohúngar, tot i que ha acabat dividia entre Ucraïna i Polònia.

De EUROPA

Viatjar per Europa en tren soposa haver de conèixer el funcionament de les diferents companyies ferroviàries per on es passa: PKP a Polònia, MAV a Hongria, HZ a Croàcia… cadascuna amb els seus tipus de trens, normes, i tarifes o promocions corresponents. El que més sobta és la falta d´unificació informativa entre els diferents gestors. Hi ha un parell de webs útils a internet (Eurail i DB), tot i que no acaben de donar tota la informació que un esperaria, sobretot en el cas dels preus. Uns preus que ja no són els que trobavem per Asia, clar, això és Europa, i a Europa tot és més car, sí, però a més aquí el tren sembla un transport de luxe si el comparem a l´asiàtic, no només pels preus sinó també pel concepte. Tret dels trens de rodalies, els internacionals no semblen ser un transport de masses. Clarament perden la batalla respecte els autobusos (molt més barats), i el cotxe.

De EUROPA

Budapest, 2 de març de 2009


3 comentaris

Europa (Ucraïna)

D´Astana a Moscou hi ha poc més de 3000 quilòmetres durant els quals es travessa la serralada dels Urals. Aquest accident geogràfic s´ha pres de forma convencional com el límit oriental d´Europa, tot i que si s´observa un planisferi, el nostre continent no sembla ser més que una península asiàtica del supercontinent euroasiàtic. Així que segons com es miri existeix el continent europeu i asiàtic, o només l´euroasiàtic.

Les convencions sovint condueixen a dubtes, i aquests sorgeixen en el cas del Kazakhstan, país que geogràficament té una part (la sudoest) inclosa dins el que seria per definició Europa mentre la que la resta d´aquest vast país és troba a l´Asia Central. Algun dia el Kazakhstan entrarà a formar part de la UE? No sé si a Rússia li agradaria, però sent com és un dels primers productotrs de petroli del món, Europa i Asia el voldran al seu equip. I de moment, l´equip de futbol del Kazakhstan està participant en la lliga d´accès al mundial de futbol del 2010 en el grup europeu, dins el grup 6, on també s´hi troba un gegant futbolístic com és Andorra.


En algun punt desconegut entre les capitals del Kazakhstan i de Rússia, hem entrat a Europa i deixat enrera Asia després d´haver-la recorregut durant de 16 mesos. I de Rússia passem a Ucraïna, primer país que ja sense dubtes geogràfics es troba dintre d´Europa. Els ucrainesos diuen que és en el seu país on es troba el centre geogràfic d´Europa. Deuen tenir clar que és Europa.

De UCRAINA

Segons com es miri trepitjem el nostre tercer continent del viatge, o el segon, tant se val, però el que cada cop notem més clarament és que ens anem apropant a casa. Apareix una població majoritàriament eslava (ètnia ja d´origen europeu), una religió nascuda a Europa com és el cristianisme (ortodox en aquest cas) i una història lligada més al continent europeu. La part oest d´Ucraïna, on la ciutat de Lviv es troba, va pertanyer durant bona part de la seva història a Polònia o a l´Imperi Austrohúngar.

De UCRAINA

Cracòvia, 23 de febrer de 2009


2 comentaris

De trànsit a Moscou (Rússia)

 

De Russia

Les línies ferroviàries kazaques són anteriors a la seva independència. Això vol dir que pels traçats de les linies no es van tenir en compte unes fronteres que avui dia són internacionals. Hi ha trams de ferrocarrils kazacs que creuen Rússia per anar només d´una ciutat kazaca a una altra. És el cas del tram entre Astana i Aktobe o entre Aktobe i Uralks, a l´oest del país.

Per arribar a Ucraïna des del Kazakhstan cal creuar Rússia, país que demana visat d´entrada, ja sigui de tránsit o de turisme. El primer tipus de visat és més senzill d´aconseguir ja que no cal cap mena de carta d´invitació per obtenir-lo com si fa per la resta de tipus de visats, com és el turístic. A l´hora de sol.licitar aquest tipus de visat cal presentar els bitllets originals de l´itinerari complet per territori rus, tant l´entrada com la sortida del país.

De Russia

Quatre dies a la setmana surt des d´Astana un tren directe que uneix les capitals d´ambdós països, el tren N107 Astana-Kiev, que recorre els més de 3700km entre les dues ciutats en unes 72h. Però compte! Que no us passi com a nosaltres que després de comprar el bitllet pel tren a Kiev i després de sol.licitat el visat rus de trànsit tot fent cua a -20ºC a les portes de l´Ambaixada russa, no pogueu pujar al tren per no tenir el visat de doble entrada del Kazakhstan i de Rússia. El tren N107 entra a Rússia ho fa de nou al Kazakhstan per finalment tornar a sortir cap a Rússia després de la ciutat kazaca d´Uralsk.

El visat doble rus no es cap problema, que es pot sol.licitar doble entrada a l´Ambaixada russa en el moment de sol.licitar-lo. Però si heu entrat al Kazakhstan amb un visat d´única entrada, com és el nostre cas, us serà imposible aconseguir un altre visat kazac mentre estigueu dins del país! Paraula de Cònsul!

Passarem sis hores a Moscou sense tenir-ho previst per continuar el nostre viatge fins a Kiev. Esgotarem així els quatre dies que només tenim per entrar i sortir de Rússia donat que els visats de trànsit russos nomès es concedeixen pels dies que dura el viatge, fins a 10 dies màxim si és per terra, 48h si és per trànsit aeri.

Seguim el nostre itinerari cap a casa, sense haver vist tot el que ens hauria agradat de veure del Kazakhstan, ni fer tot el que ens hauria agradat de fer si hagués estat estiu. Els hiverns són massa crus aquí per provar de fer trekkings!

De Russia

Moscou, 16 de febrer de 2009